Авіаційні альянси

Якщо ви бувалий мандрівник, то швидше за все чули про авіаційні альянси. Багато авіакомпаній прагнуть стати частиною подібних спілок і роками чекають на можливість приєднатися до найбільших авіаційних об’єднань. У цій статті ми розповімо, які існують альянси, коли вони з’явилися, чому вони вигідні перевізникам і навіщо потрібні пасажирам.

Зміст

Що таке авіаційний альянс і чим він вигідний авіакомпаніям

Авіаційний альянс – це союз низки авіакомпаній з метою досягти максимально високого рівня співробітництва у сфері комерційних авіаперевезень. Кожен член альянсу зберігає свою незалежність, але повинен дотримуватися певного списку загальних правил.

Авіаперевізники консолідуються в альянси, насамперед через взаємну вигоду та для мінімізації витрат. Наприклад, компанія-учасник альянсу отримує можливість пропонувати своїм пасажирам маршрути будь-якої складності і протяжності, при цьому частину маршруту виконуватиме перевізник-партнер. Це дозволяє компаніям оптимізувати власний флот та штат, при цьому розширювати маршрутну мережу.

Також учасники альянсів можуть використовувати однакові системи бронювання, у деяких випадках наймати спільний персонал (в аеропортах чи центрах клієнтської підтримки) та спільно закуповувати різне обладнання, що дозволяє суттєво економити. Окрім іншого, членство в альянсі допомагає авіакомпаніям вирішувати деякі юридичні нюанси та обходити певні законодавчі обмеження у різних країнах.

Історія створення першого альянсу

Star Alliance – найстаріший авіаційний альянс, утворений навесні 1997 року. Засновниками виступили п’ять авіакомпаній: Lufthansa, Air Canada, SAS, Thai Airways та United Airlines. Подібне об’єднання та угода про широке співробітництво стало першим в історії цивільної авіації.

На появу такого альянсу оперативно відреагував уряд Європейського союзу, запідозривши Star Alliance у карльній змові та нечесній конкуренції. Європарламент був вкрай стурбований тим, що створення таких об’єднань негативно вплине на національні інтереси країн і призведе до монополізації ринку. Було оперативно сформовано спеціальну комісію для перевірки діяльності альянсу.

В результаті розслідування видано ухвалу про заборону на повноцінне злиття авіакомпаній у рамках альянсів. Також було закріплено право виконувати внутрішні рейси у певних країнах виключно національними перевізниками. Але загалом комісія не виявила суттєвих порушень і позитивно оцінила бажання авіакомпаній консолідуватися.

Найбільші альянси

Сьогодні існують три основні авіаційні спілки: Star Alliance, SkyTeam і Oneworld. Їхня сукупна частка на ринку пасажирських авіаперевезень становить приблизно 61 відсоток. Щодня під брендами цих альянсів виконується майже 50 тисяч рейсів у всьому світі.

Star Alliance

Найбільший альянс, що діє. Він охоплює 23 відсотки ринку. Компанії-учасники виконують вильоти за 1350 напрямками у 192 країнах, а загальний повітряний флот налічує понад 4500 авіалайнерів. Штаб-квартира розташована у німецькому Франкфурті-на-Майні. Усього членами альянсу є 66 авіакомпаній з усіх куточків нашої планети, але повноправними вважаються лише 26. Їх список у 2021 році такий:

Aegean Airlines;
Air Canada;
Air China;
Air India;
Air New Zealand;
All Nippon Airways (ANA);
Asiana Airlines;
Austrian Airlines;
Avianca;
Brussels Airlines;
Copa Airlines;
Croatia Airlines;
EgyptAir;
Ethiopian Airlines;
EVA Air;
LOT Polish Airlines;
Lufthansa;
Scandinavian Airlines (SAS);
Shenzhen Airlines;
Singapore Airlines;
South African Airways;
Swiss;
TAP Portugal;
Thai Airways;
Turkish Airlines;
United Airlines.

Інші 40 учасників альянсу мають обмежені права. Ними виступають афілійовані чи регіональні перевізники. Вони належать чи мають партнерські угоди з авіакомпаніями – повноправними членами об’єднання. Серед них можна виділити: Air Canada Express, Air Dolomiti, United Express, SilkAir та інші.

Літак, що входить до групи Star Alliance © NextNewMedia / Shutterstock

SkyTeam

Другий за величиною і наймолодший авіаальянс, заснований влітку 2000 року. Ініціаторами створення виступили чотири авіакомпанії: Air France, Aeroméxico, Delta Air Lines та Korean Air. Загальний повітряний флот SkyTeam складається з 3600 літаків, що виконують понад 15 400 вильотів на день. Головний офіс альянсу знаходиться в амстердамському аеропорту Схіпхол (Amsterdam Airport Schiphol). Альянс об’єднує 19 повноправних та 13 афілійованих учасників. Список у 2021 році виглядає так:

Aeroflot;
Aerolíneas Argentinas;
Aeroméxico;
Air Europa;
Air France;
Alitalia;
China Airlines;
China Eastern;
Czech Airlines;
Delta Air Lines;
Garuda Indonesia;
Kenya Airways;
KLM;
Korean Air;
Middle East Airlines;
Saudia;
TAROM;
Vietnam Airlines;
Xiamen Airline.

Афілійованими компаніями SkyTeam вважаються регіональні Air France Hop, Delta Connection та KLM Cityhopper. У перспективі до «небесної команди» можуть приєднатися британський перевізник Virgin Atlantic та американська група LATAM.

Oneworld

Третій серед найвпливовіших альянсів. Був створений авіакомпаніями American Airlines, British Airways, Qantas Airways, Cathay Pacific та Canadian Airlines у лютому 1999 року. Штаб-квартирою спілки призначили Нью-Йорк. За 2019 рік рейсами альянсу скористалися 557 мільйонів пасажирів, що становило 18 відсотків усього ринку авіаперевезень. До нього входять 14 повноправних членів, а також 12 афілійованих перевізників. Основними учасниками сьогодні виступають:

American Airlines;
British Airways;
Cathay Pacific;
Finnair;
Iberia;
Japan Airlines (JAL);
Malaysia Airlines;
Qantas Airways;
Qatar Airways;
Royal Jordanian;
Royal Air Maroc;
S7 Airlines;
SriLankan Airline;
Alaska Airlines.

Інші авіаційні спілки

Крім «Великої трійки» варто згадати про створені у 2015-2016 роках нові спілки.

Vanilla Alliance. До нього входять 5 регіональних авіакомпаній Індійського океану – Air Seychelles, Air Madagascar, Air Mauritius та інші.
U-FLY Alliance. Він об’єднує кількох невеликих перевізників із Піднебесної.
Value Alliance. Заснований азіатськими лоукостерами, зокрема Scoot, Cebu Pacific, Nok Air.

Крім альянсів, існують і інші форми об’єднання авіакомпаній. Наприклад, асоціації. Найбільшою їх вважається «Організація арабських авіаперевізників» (Arab Air Carriers Organization — ААСО). До неї входять 32 авіакомпанії, зокрема Etihad, Emirates, Kuwait Airways, Oman Air, Qatar Airways, Royal Air Maroc, Royal Jordanian, Saudia та інші.

Користь авіаційних альянсів для пасажирів

Подібні об’єднання є важливими не тільки для авіакомпаній. Пасажири також отримують суттєву вигоду. Основними бонусами можна рахувати.

Об’єднані маршрутні мережі та більше стикувальних рейсів. Завдяки такому тісному співробітництву авіакомпаній пасажири можуть купувати єдині квитки на пересадочні рейси по всьому світу. При цьому туристам не потрібно перейматися тим, як під час стикувань повторно проходити реєстрацію та оформлення багажу.
Збільшена кількість рейсів за окремими напрямками. Учасники альянсу спільними зусиллями можуть пропонувати більшу кількість рейсів конкретним маршрутом, що дозволяє пасажирам вибирати зручний розклад і цінову політику.
Наявність спеціальних пропозицій та умов для навколосвітніх подорожей. У рамках альянсів авіакомпанії-партнери пропонують пасажирам тарифи «Round the World», які суттєво здешевлюють подібні подорожі порівняно з купівлею окремих квитків за маршрутом. Окрім кругосвітніх тарифів, перевізники надають вигідні квитки для подорожей окремими континентами або регіонами. Наприклад, Circle Asia, Africa Airpass, South America Airpass та інші.
Єдині програми лояльності. Ця перевага має важливе значення для пасажирів, які часто літають — в рамках альянсу можна накопичувати і витрачати бонусні милі набагато простіше і швидше. Так, наприклад, маючи преміальну карту лояльності Lufthansa, турист має можливість отримати пріоритетну посадку, доступ до лаунж-зони, підвищити клас обслуговування або збільшити норму провезення багажу, подорожуючи будь-якою компанією зі Star Alliance.